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作者：www.053156.net 常州到济南物流 上传时间：2016-8-25 浏览次数：
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最后一公里——伪命题
老许是太康县逊母口镇许庄的村民，家里有5亩多地，今年8月初的一天，他骑着摩托三轮车到镇上买秋季用的玉米种子和肥料。
“要是把种子跟化肥直接送到你家，你愿意不？”
“那肯定愿意。”
“一袋多加5毛钱呢？”
“想都别想。”老许指着旁边的烧饼摊说，“7袋化肥要多3块5，能买三个半烧饼了。”
大家想办法解决农村电商“最后一公里”的问题，甚至有人提出解决“最后一公尺”，但事实是，农民根本不需要去解决最后一公里。
赵慧清有着十几年的农村基层经验，他说：“如果解决最后一公里，那将投入巨大的成本，按农民的生产、生活、消费习惯，他们不会也没有必要承担这个费用。随着新型农业经营主体的出现和土地流转，经营规模增大，农资需求达到一定的量后，才可能实现农资直接配送到指定地点。”
有人说，现在村里买袋化肥就能直接送到田地里，还能赊账。赵慧清认为，这种情况是因为传统的农资经销模式造成的不正当竞争所形成的，是不得已而为，最终的成本还是转嫁到农民身上。而通过电商的模式销售农资则能降低渠道成本，农资的售价会便宜很多，农民愿意花更多的时间成本来降低生产成本。农业产出品也是如此，如果把农产品运到一定距离的指定地点比在田间地头卖的价格高，更多的农民愿意自己来解决最后一公里。天津港物流发展有限公司是天津港整合内部物流资源、实施产业化经营而打造的唯一全资综合性物流公司，注册资本6.67亿元人民币。
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