联系我们
作者：常州到济南物流公司 上传时间：2020/4/8 浏览次数：
关键线路的全货机单程成本飙涨至疫情前的4倍，高达100万美元。这样的市场行情让全球客运航空公司也坐不住了。
受新冠肺炎疫情影响，边境的关闭，全球越来越多的客运航空公司不得不开始进入运力短缺的航空货运市场，尤其是宽体跨大陆航班，运输医疗用品、食物和其他有利可图的关键商品。客机腹仓运能相当于全球货运运力的一半，在北美和欧洲之间占比更大。
现在有30%的航空货运需求没有得到满足。虽然经济停滞，许多制成品和高科技产品也供不应求，但承运人还忙于应付医疗用品、防护装备和餐饮及电商订单的运输。
据统计到6月30日将有100万架次航班取消，航空货运航班短缺，运费将暴涨。
因此，即便是无法整机运输或无法确保返程运力，航空公司依然选择启用闲置航空资源转做货运包机。
目前大多数包机货运均是跨大西洋的航班，不过也在开通北美—南美、澳大利亚和亚欧之间的航班。有的航空公司将货物放置在客舱原本座椅位置，有的则为那些没有足够实力租用整架飞机的进出口商提供拼单包机服务。
虽然一些客机不具备运输货物的条件和温度等，但国际航空运输协会建议这些航空公司应该向物流公司和托运人阐明其已进行了飞机改造以适应货运。
已开始使用波音787梦幻机型执飞从多伦多到法兰克福、伦敦和阿姆斯特丹的货运航班。该机型可载货35吨，相当于80架大型钢琴。还将安排一些飞拉美的小机型。此外，其在官网还公布提供波音777机型，可载货40吨。其航空货运团队专门成立了分市场销售团队，关注不同供应链层次上客户的需求，提供“拼机”服务。
